FELICITACIONES A LA ORGANIZACIÓN DE LA LIGA CANARIA DE PARAPENTE 2007-2008. Queremos dar nuestra enhorabuena al equipo organizador, porque han mejorado el trabajo que se venia haciendo desde hace ya muchos años. Como el aire fresco reactiva las térmicas, los nuevos responsables de la competición han sabido reimpulsar el evento, haciendo que tanto pilotos veteranos como noveles se interesen por esta forma compartir nuestra pasión. El espíritu se conserva, volar, aprender de cada vuelo y cada piloto, elevar el nivel del conjunto, conocer nuevas zonas y pasarlo lo mejor posible exigiéndonos hacerlo cada vez un poco mejor. Lo mejor , el buen ambiente. Al final, nos queda lo que compartimos.
Flypa Competición en las clasificaciones.
Fran Hdez. quedó 5º en la general con su Gin Glidders Boomerang 5 Flypa. Voló casi toda la temporada con la Advance Omega 7, cambió a la Boo5 las últimas mangas, perdiendo así su posición en la categoría Serial, donde probablemente habría quedado 2º de no haber cambiado de vela.
"El cambio mereció la pena, la Omega 7 va muy bien, y me ha devuelto la confianza, pero para competir, la Boomerang 5 es mucho más completa. Es muy ágil, sube muy bien, y tiene un rendimiento superior a la O7 y además es muy segura. En la general,hasta la 9ª o 10ª manga, podía luchar aún por el 2º y 3er puesto, pero en las últimas pruebas no participé unas veces por las condiciones del día, otras por las mías, aún así, aunque no me conformo, me siento bien por estar entre los primeros.
Me doy por satisfecho, el nivel de los pilotos canarios es muy alto, tal es el caso de Jean Mark Malhonda, 1º indiscutible de la Liga Canaria estos últimos años, virtual campeón en la Liga Nacional 2007 hasta el último momento, en que una serie de circunstancias lo relegaron al 3er puesto. Vuela muy rápido, y se ha hecho muy constante en todo tipo de condiciones. Tony 
Aserrador, la revelación de las últimas temporadas, ahora también vuela Boomerang 5, lleva una progresión muy buena, ha
quedado 2º en la Liga Canaria este año, piloto a tener muy en cuenta. Luisma Ramos Chinea, desde mi punto de vista el piloto con más clase y más completo. Los últimos años no encontraba acomodo con sus velas, pero este se pasó a Boomerang y ha recuperado el entusiasmo. Hila muy fino, es una referencia a seguir.""La Boo5 y yo nos entendemos cada vez mejor. A ver que tal la próxima temporada"
Rosi Rodriguez quedó en 19º lugar con su Advance Omega 7.
Miguel Padilla en el puesto 22, con la Avax XC.
Tomás Marrero en el puesto 41 con su Advance Omega 7.
Yeray Gonzalez, nuestro nuevo compañero de Flypa Competición, a sus 17 años, ha sido sin duda una de las revelaciones en esta, su primera temporada en la competición. Por problemas con su titulación, ajenos a la organización de la liga, se le relegó de las clasificaciones, a pesar de que iba liderando en la Clase Sport con la XIX Form 2. Ahora se ha pasado a una Swing Stratus 7. La próxima temporada habrá que pisar mucho para seguirlo.El Equipo Flypa ha incrementado mucho su nivel, aunque aún hay mucho por hacer. Tampoco hay que olvidarse de que los otros también juegan. Cada vez son más los pilotos de las categorías inferiores que se acercan a los puestos de cabeza, el nivel va en progreso y a su vez hay mucha competitividad. Las espectativas son buenas pero no hay que dormirse...
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La segunda manga se disputó a 90 kilómetros de Sierra Nevada, en un lugar que ya es habitual para algunos de nosotros… el famoso Pegalajar. Día increíble en el que las cotufas de nubes colgaban de un cielo azul, esto hacía que casi nos tirásemos de las furgos para preparar los equipos. Prueba de 38 kilómetros de distancia, viento en cola, en la que la estrategia a seguir era volar en grupo por el valle, no inventar y evitar quedarse bajo. 